大家好，今天我来给大家讲解一下关于林肯冒险家阵容搭配的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
现如今，大家买车的理念正在悄然间发生着转变，豪华品牌虽然还是不二之选，但越来越多的消费者也早已不再盯着传统的BBA做选择了，反而越来越多的人都转向更有性价比的美式豪华品牌，用更低的价格买到更好的产品。
其中林肯冒险家这辆车深得我心，那种美式SUV的厚重感和豪华气质丝毫不弱，而且配置更是相当丰富。酒香不怕巷子深，是金子总会发光，这不，我的一位朋友也被冒险家吸引了，而她自己则是一位凯迪拉克XT4四驱铂金版的车主，在她眼中，这台同样售价的冒险家会是怎样的一辆车呢？
如果说凯迪拉克XT4的性价比高，那林肯冒险家必然是有过之而无不及。作为美式豪华品牌中的两位翘楚，最终选择购入了前者的晓旭，会如何看待林肯飞行家呢？
晓旭起初对于买车这件事儿并没有太多想法，但是因为小时候家里就有一台凯迪拉克，所以XT4也就成为了她的第一台座驾。当然，开着体面，足够豪华，有较高的性价比，以及能够满足家庭使用需求，都成为了精打细算的晓旭的绝对标准。不过在她眼中，似乎设计的重要程度也能名列前茅，所以面对林肯冒险家，她又作何感想呢？
作为XT4的车主，晓旭初见林肯冒险家便有感而发，表示同为美式豪华品牌，但冒险家却呈现出了不同的感觉。在她看来，冒险家显然更有美式豪华品牌的气派内涵。另外在线条的勾勒上也与之相匹配，看上去低调设计的它，更透露着豪华车应有的简约而不简单的韵味。
不同于XT4直来直去的线条走向，林肯冒险家则体现着舒展和内敛，并不需要用一时的视觉冲击力来吸引目光，而是用气质为用户留下深远的烙印。作为一名合格的女司机，晓旭也是不折不扣的颜值党，她大方的表示，林肯冒险家的外观设计已经触到了她的心坎儿。
相比如今频繁出现的浮夸尺寸，林肯冒险家的中网尺寸使用，在坚持且传承中更彰显着美式豪华的气息。另外车灯的设计也恰到好处，并没有出现“用力过猛”的过度设计感。在晓旭看来，如此打磨过后的的设计，似乎更合她意。另外尺寸上，冒险家也要比晓旭的XT4略大一些。
从车头向后延伸，高低腰线的设计，不仅提高了林肯冒险家的视觉重心，并且搭配悬浮式车顶，俨然出现了设计大于实际尺寸的设计成果。
把目光转到车尾，和大多数“林肯粉”一样，晓旭也对其贯穿式尾灯的设计偏爱有加。另外，与镀铬装饰条相融合的车尾，采用了同样简洁的线条勾勒，这显然突出了冒险家大气沉稳的外观气质。
另外在打造仪式感方面，可以说林肯是不折不扣的专家。即便面对的是目前尺寸最小的冒险家，林肯也为其高配车型配备了照地灯、迎宾踏板、智能车锁等功能，这对于混迹于互联网企业多年的晓旭来说，也是足够有吸引力的。
拉开厚重且显露着豪华气质的车门，晓旭进入到车内“品头论足”。首先映入她眼帘的是大量的皮革包裹，无论是在豪华感还是用料方面，似乎都要比她的XT4更胜一筹。再有就是储物空间，放置比如口红、手机等等随身物品的时候，还是非常顺手的，并且有多个空间可选。
在晓旭看来，冒险家中控台的设计可以说是恰到好处，一方面保留了林肯与生俱来的稳重气质，一方面在布局上也更加合理，尤其是空调功能的控制区域，得到保留的物理按键设计对她而言既讨喜又实用，毕竟对一个开车不久的新手司机来说，充足的便利性必然更加重要，只是按键式的换挡机构她还有些不太习惯，不过上手无难度这一点让晓旭还是很动心的。
不一会儿，晓旭的目光就被车内悬浮式的12.8英寸中控娱乐屏幕所吸引。的确，在UI和功能操作上，林肯内置的SYNC+系统显得更加高级，并且操作逻辑已经非常接近于iPad或者手机。此外在功能上，林肯还提供了很多玩法，比如在线购票、语音控制、3D导航、车载爱奇艺、OTA升级等功能，对于手机不离身的晓旭而言，就如同放大版的“林肯牌手机”，带给人无缝衔接的智能互联体验。除此之外，晓旭还尝试性的用起了语音控制，在智能性和准确路上，都要比凯迪拉克XT4好用不少。
在深度体验了冒险家的部分配置后，晓旭就已经开始表示冒险家
林肯冒险家的严重缺点
林肯冒险家的严重缺点：
1、保值率差
在二手汽车市场中，汽车的受欢迎程度直接影响了一辆车的保值率，毕竟一辆不愁卖的车就算加价也很多人抢着要买，而比较冷门的车型可能放在店里长时间都卖不掉，这时为了及时止损往往会给出较大的价格优惠，因此林肯冒险家的二手价格基本都高不到哪去。
2、座椅舒适性不佳
作为一辆紧凑型SUV，林肯冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630MM，在2711MM的轴距下这款车有着宽敞的车内空间。但是第二排座椅的坐垫比较短，对腿部的支撑不足，导致后排乘客在长时间乘坐的时候容易感觉累，在舒适性表现上略显不足。
3、刹车太硬
相信开过林肯冒险家的小伙伴们都深有体会，这款车的刹车踏板轻重并不好掌控，踩轻了又没有制动效果，踩重了车子又容易急刹车，对于没开惯这款车的用户来说可能需要一段时间适应，而不够线性的刹车也会直接影响消费者的用车体验。
4、服务网点偏少
根据相关统计，林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了这款车但也不知道去哪买。而林肯车主在日后维修保养的时候也不够方便，很多人为了给车子做保养，还要不远万里地长途跋涉才能到达。
5、油耗较高
林肯冒险家的工信部百公里综合油耗为7.5L，而车主日常驾驶的实际油耗表现在百公里10-12L左右，这样的油耗表现远高于同级别竞争对手。不过考虑到冒险家2.0T发动机有着比较强劲的动力，因此油耗高点也是能够理解的事情。
6、品牌影响力太低
品牌应该可以说是林肯冒险家最致命的缺点所在了，虽然身为豪华品牌汽车，但车辆的知名度并不高，很多车主在喜提爱车后都被误以为买了辆长城WEY。
因此品牌会是影响这款车销量的主要因素，如果冒险家换上BBA、凯迪拉克，甚至是丰田的车标，车型销量绝对远高于现在的水平。
林肯冒险家的性能亮点：
1、刷新能量，纵享随心而驭
标配2.0T发动机，搭配8速自动变速调节，释放澎湃动力，带来更灵活的操控体验，尽享酣畅淋漓的驾驶乐趣。
2、2.0L汽油直喷涡轮增压发动机
澎湃动力，随时爆发出245匹马力和390牛米扭矩。搭配8速自动变速调节，换挡时的行云流水，爆发强大动力，将驾控平顺性和流畅性提升至全新高度，带来焕然一新的操控体验。
3、5种驾驶模式
林肯驾控系统可满足不同路况所需，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对，更享无限驾驶乐趣。
4、CCD自适应悬挂
全车12个传感器实时监测路面状况，预判车身动态、转向、加速及制动，以每秒500次的数据读取，并以每秒100次独立调控每个车轮减震器，只为时刻保持舒适的驾乘表现。
5、AWD智能可分离式四驱系统
根据道路状况自动调整四轮扭矩，以防止或减少车轮滑动。当系统检测到无需四轮驱动时则会主动分离后轮轴处的动力传动系统，大幅降低油耗，更节能环保。
放手去冒险？这个Corsair是否能吸引更多年轻人？
林肯冒险家是一款颇具时代意义的产品，他将是林肯品牌在中国的首款国产车型，由长安林肯进行国产。它承担着非常大的重任。全新长安林肯冒险家正式上市，售价24.68万~34.58万元。豪华品牌小型SUV车型，这一细分市场的火热让很多品牌都看到了机会。
小型SUV产品的最主要消费群体是年轻人，准确来说是和笔者一样的90后团体，对于我们来说，Corsair还代表着一个信仰品牌——海盗船。几乎没人不知道这个品牌的地位。
用上这个品牌的内存、电源、机箱以及散热器等等产品意味着超强的性能以及相应较高的产品定位。那么林肯CORSAIR，是否同样意味着强大的产品力呢？
从外观来看，作为一台林肯车型，冒险家充分继承了林肯的家族化外观造型，不论是贯穿式星辉式前格栅、全LED大灯还是贯穿式后尾灯，都充分展现了一台林肯车型应该有的高水准。
美式豪华是自成一派的，这种独特的外观造型会为消费者带来一些非常新颖的体验。轴距达到2711mm，车长也达到了4615mm，林肯冒险家的车长能够带来超越许多对手的空间，同样价位，有什么理由不买一台看起来更大气同时空间还更大的产品？
内饰设计是新林肯车型的杀手锏，拿出这套内饰来，绝对能够吸引非常多的消费者。T”字型中控台使用悬浮式设计，一块巨大的12.8英寸中控屏幕是内饰设计的吸睛重点。中控屏有中国专属的SYNC+智行互联功能。
作为豪华品牌车型，动力表现怎能不跟上其产品定位？林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩390N·m。与一台8速手自一体变速器匹配，林肯提供了前驱和四驱两个版本车型供不同需求的消费者选择。根据不同的路况，驾驶员可以在标准、运动、节能、防滑和复杂路况几种驾驶模式之间选择。
林肯为冒险家也戴上了一个“口罩”，这款车全系标配专为中国市场研发的Auto Air Refresh“新风管家”功能。通过内外两个传感器，车内外的空气质量水平可实时显示于中控屏或“林肯之道”APP上，而四层过滤结构仿佛为车辆加了一层“防护罩”。
除了强大的产品力表现，冒险家还搭配了诸如Phone As A Key“智能手机钥匙”功能、，包含30余项人性化驾驶辅助与安全科技配置的Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统以及ANC主动降噪等智能科技配置，切实提升了消费者用车过程中的智能化体验。
冒险家的对手都有谁？奔驰GLA/GLB、宝马X1/X2、奥迪Q3，雷克萨斯NX、凯迪拉克XT4、路虎极光、捷豹E-Pace。在对阵这些对手时，冒险家有底气么？从产品里来看，是信心十足的。首款国产林肯，是否会带领林肯走向更好的明天？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯与长安合资的第一款车型——冒险家
（文/谈车帮编辑崇森）
林肯这个汽车品牌我相信大家都不会陌生，每个人脑海里都会有几辆印象深刻的车型，小编的老家在东北的一个小城市，记得小时候见过的林肯都是那种加长的，比任何车都要大很多，还有在婚礼的头车上经常能看到林肯的礼宾车。
其实很多人还不知道的一点就是林肯在中国也出合资车型了，在2017年3月，林肯汽车宣布与长安汽车组建合资公司，在19年年底为了迎合中国的市场推出一款豪华紧凑型SUV冒险家，一共推出5款车型，预售价在24.8万到35万之间，据官方消息，冒险家将在2020年3月份正式上市。
我们先来看看林肯国产之后的外观跟你印象中的林肯有多大的变化，其实从前脸一眼就可以看出这是一台林肯，因为所有林肯车型的一个标志就是星辉的进气格栅，非常有辨识度，大灯，转向灯以及雾灯都是LED光源。
车身的侧面整体感觉不像老印象中的林肯给人一种肌肉感和力量感，而给人一种平稳优雅的感觉，在前翼子板旁边有一个车型标识的英文logo，其实CORSAIR在英文中的意思是海盗船，车身尺寸方面长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
车的尾部给我印象深刻的就是贯穿式的LED灯带以及下方的银色的护板，还有就是代表国产的标识，长安林肯。
进入到内饰，美系的豪华品牌不是白叫的，不管是整体的配色还是布局，都能让你感觉到满满的豪华感，12.8英寸的悬浮式中控屏后方有一个向内凹陷的木纹饰板，以及大面积的皮质包裹。
还想说的是按键式的换挡机构也是比较有特点的，类似钢琴按键的挡位选择以及启动键都横向的排列在一起。
接下来跟大家说一下它的配置，全系标配带记忆的电动后备厢尾门、ANC主动降噪，ARR空气过滤，无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、带加热/记忆的十向电调座椅、带车联网OTA升级的12.8英寸中控系统、自动LED头灯、感应雨刷、自动空调、HUD抬头显示、CCD自适应悬架等。
其实说到一台车的配置，我觉得感兴趣的网友可以去4S店咨询或者亲自去体验一下，毕竟说官方给的数据你也不会体验到具体的感受。
冒险家的动力方面，还是先给大家报一下官方的数据吧，国产林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率245马力，扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速箱，提供三款两驱版车型?以及两款四驱版车型。
总结一下，林肯的冒险家其实算的上是一款国产车型了，在国人固有的印象里，国产车型的价格比进口车型总是便宜一些，在价格方面，林肯的冒险家在小编认为还是比较人性化的，因为同级别比较的话，它的配置是占优势的，毕竟冒险家的概念就是入门既豪华，因为它的最低配车型的配置在同级别是碾压对手的。在这里还是呼吁大家去亲自体验一下这台车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不建议买林肯冒险家?
不建议买林肯冒险家的原因如下：
1、保值率堪忧
美系车的保值率都比较低，更不用说林肯这种小众品牌了。虽然目前林肯冒险家的保值率还无法查询，但是根据林肯其它车型的保值率判断，冒险家的保值率肯定较低；
2、后备箱实用性一般
冒险家虽然是一台SUV，但是后备箱只能塞下一个28英寸和20英寸的行李箱，如果需要长途旅行的话冒险家的后备箱空间确实有点偏小；
3、后续维修费用较高
林肯全系车型零整比较高，况且林肯属于豪华品牌，在维修保养费用上比较昂贵。冒险家做一次小保养需要1300元左右，比同级别车型要更贵一点。
林肯冒险家优势
1、外观酷似飞行家
受限于个头原因，冒险家看上去有些不够魁梧，但这丝毫不影响大家对它身份的判断。它全身线条动感犀利，沉稳大气的格调刚好能够驾驭线条的走势，很好地呈现出小而美的视觉体验。晶钻式LED矩阵大灯在细节上处理得非常好，家族化的贯穿式后尾灯造型犀利之余，与尾部线条走势十分融洽。总体上冒险家的身形还算饱满，气场拿捏得当。
2、配置水准和自主车型打平手
冒险家选择标配无钥匙进入、无钥匙启动、密码锁、后隐私玻璃，既符合定位要求又能让我们觉得诚意十足。即便入门车型上，冒险家也给到了18英寸轮圈、前排双夹胶玻璃等一系列豪华车该有的元素。此外就是车内12.8英寸大屏，以及悬浮式空调控制面板、还有识别率很高的语言控制系统，这些功能和设计样式还是比较讨人欢心。
3、动力强劲
全系2.0T+8AT总成能够带给你245Ps的最大马力输出和390牛米的峰值扭矩，动力储备符合预期。伴随而来的还有很高级的驾驶感受，通过可变悬架软硬调节功能，冒险家可以在不同的驾驶模式下改变悬架特性，大体上还是以舒适性为重，这也是为了最大程度化解掉路面上的细小振动，可以说豪华感决定了冒险家的行驶品质。
为什么不建议买林肯冒险家？
不建议买林肯冒险家的理由：
第一，它只是看起来便宜，但好东西都在顶配车型上，考虑它2米71的轴距，它的顶配性价比其实不高。
第二，就是发动机涡轮迟滞非常的严重，只是看起来马力十足，同价位比它低10万的福特冒险家稍微高一点，而且在市区当中走走停停是个灾难，油耗偏高，保养成本更是比较高，而且除了顶配的车型有自适应悬挂，其他的车型开起来都有点中年大叔的油腻。
扩展资料
全系标配LED大灯，而两驱尊雅版和四驱尊雅版、四驱尊耀版所采用的晶钻式自适应矩阵LED大灯尤为值得夸赞，灯腔内有15颗LED日行灯、五颗LED近光灯、12颗LED远光灯和3颗LED广角补光灯，下方还单独分布了一条由五颗琥珀色LED组成的动态转向灯。
不仅造型犀利而且功能强大，带有低速广角补光、随动转向、Glare-Free自动防眩目、自动开启、自动水平、自动远光灯的功能。
百度百科-冒险家
小两口喜提林肯冒险家，车内很安静，入门245马力，只喝92号粗粮
如今大家手握二十几万预算，如果想买一台SUV的话，可选择性是非常多的，追求实用的人会考虑大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道这类中型SUV，想要得到更高的品质也可以选择宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA/GLB这类豪华SUV，相比之下，开BBA出门自然要显得更有面子，不过在品牌溢价、后期用车成本等方面，BBA也是更昂贵的，那么有没有一台车，既能满足品质和面子需求，价格又比较实惠呢？上个月，我身边的一位朋友刚刚步入婚姻殿堂，婚后小夫妻提了一辆林肯?冒险家，一起来看看他们对这台车是怎么评价的吧！
小两口的选车之路也是比较坎坷的，最开始他们的预算只有15万，打算买一辆卡罗拉或者XR-V这种经济适用的车型，后来女方家长觉得男方小伙子很不错，全款买的房子加装修花了差不多一百万（四线小城市），两个人婚后也没什么压力，就决定再资助小两口15万，买一台好点的车。正如前面所说，这个价位里面的车型实在太多了，两个人选来选去，最终相中了林肯冒险家，觉得这台车各方面都非常合适，于是就敲定了，等了差不多一个月，新车终于提到手，两个人开心的不得了。
先来说说大家比较关心的价格问题吧，小两口提的这台林肯冒险家是2020款2.0T两驱尊享版，官方指导价259800元，店里给了一万元的优惠，并且赠送了背包、拉杆箱、贴膜、行车记录仪等一大堆礼品。虽然两个人手里的钱够付全款，但算过之后发现贷款也蛮合适的，首付15万，贷款三年，每个月还款3700元就够了，全算下来的总花费是29万多一点，比全款购车多花了不到一万元，而手里剩的钱拿去买理财，三年的收益也是比较可观的，所以就选择了分期。关于这台林肯冒险家，小两口的感受主要有以下几点：
1.外观大气。作为一款豪华SUV，冒险家给人的第一印象就是大气、优雅，这台车的前脸部分采用了林肯家族化的圆角矩形进气格栅搭配星辉式中网，两只大灯组呈“丹凤眼”造型，不仅配备了全LED光源，还带有自动头灯以及大灯延时关闭功能，整个车头看上去十分饱满。从侧面看，车辆的D柱被涂成黑色，并微微向下倾斜，形成了溜背+悬浮车顶的效果，营造出了不错的运动感，车尾则是林肯标志性的贯穿式尾灯，中间内嵌一根镀铬金属亮条，底部为大面积黑色包围加银色防擦护板，并带有双边单出的排气管。可以说，冒险家的外观既有豪华车该有的大气与优雅，又不失时尚与运动氛围，非常符合当下年轻人的审美。
2.配置丰富。虽然小两口选择的这台两驱尊享版仅仅是全系的次低配车型，但是在配置上他俩觉得足够丰富了，这台车配备了全车7个安全气囊，另外除了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、全景天窗这些比较常规的配置以外，还带有电动后备箱、方向盘加热、座椅电动调节、座椅加热通风、主驾驶位座椅记忆、全车多层隔音玻璃、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷、自动分区空调、车载空气净化器等舒适、便捷的功能，不得不承认林肯在国产之后确实非常有诚意。
3.动力强劲。当初之所以选择了林肯冒险家而没有选择BBA，除了价格合适以外，动力也是一大关键因素，同级别的宝马X1、奥迪Q3，低配用的都是小排量发动机，想要2.0T只能上高配，奔驰GLB直接PASS，而林肯冒险家全系搭载的都是2.0T的发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，一脚油门下去就能带来不错的推背感，上了高速也很有底气，另外与之匹配的8AT变速箱换挡足够平顺，几乎感觉不到任何顿挫。最关键的是，这台发动机只喝92号“粗粮”就可以了，这在后期的用车成本上能省下不少钱。
4.舒适性好。林肯冒险家的底盘部分是典型的美系车调校风格，十分稳重扎实，对于路面上细碎的颠簸都能够轻松化解，并且悬架很有韧性，通过减速带动作干净利落，高速过弯的时候也能带来不错的支撑。另外它的座椅就像是一张美式大沙发，坐垫宽大厚实十分柔软，前排还有腰部支撑调节，即使长时间开车或者乘坐也不会感到太疲惫。再有就是得益于全车隔音玻璃的配备，车内隔音表现也相当出色，关上车内简直静如图书馆，开起来之后对于风噪、胎噪的抑制也很好，这些都很好的提升了它的高级感。
说完了优点，最后也来说两点不足吧，一是这台车的油耗稍微高了一点，小两口目前开了不到一千公里，大部分是在市区，百公里综合油耗是9.8L，希望过了磨合期还能再降下去一些，二是对于这台车的内饰，感觉还是稍微有点老气，虽然配备了液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，但布局、用料还是有点传统美系豪车的影子，不够时尚，除了这两点以外就没什么其他的毛病了。以上就是林肯冒险家车主的真实提车、用车感受，希望对关注这台车的朋友能有一定的帮助，如果您对于这台车有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！（来源：汽车之家）
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评测 | 买林肯冒险家算冒险吗？
在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不是这么简单的考虑了。
比如说，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。所以，对于不是“实力型”的消费者在购买车辆时，往往选择它们的“国产化”车型则更具有性价比。
作为林肯旗下“首款国产车型”的身份，冒险家自上市以来就吸引了不少目光，其6月份首破3000辆的月销量也刷新了林肯品牌在华历史的最高单车月销量记录。那么问题来了，在短短的时间里，冒险家成功的宝典到底是什么？它哪点成功吸引到了消费者？为此，车厘子编辑部借来了一台长安林肯冒险家试驾车，与大家一探究竟。
造型设计端庄大气，配置搭配凸显豪华
虽然是豪华入门级车型，但有“小号林肯飞行家”之称的冒险家在造型设计上能让大多数消费者觉得它并不便宜，实际上厂商指导价24.68万-34.58万元的售价或许是冒险家成功宝典之一，国产后的售价更加的亲民了。
星辉式中网延续了林肯家族式设计，格栅上海采用了大量林肯LOGO轮廓的细节设计，看上去非常大气。全系标配LED大灯，我们这台高配车型带有晶钻LED矩阵式大灯，并带有随动转向功能。远远望去，如果是对林肯家族产品不了解的消费者一定会误以为这是一辆林肯飞行家，妥妥的旗舰车型的气质。
车身侧面，长安林肯冒险家的腰线修长而又优雅，交错的腰线在强光的照射下会形成光影的效果，黑色的A柱与D柱也营造出了悬浮式车顶的既视感，并且B柱后方的侧窗与后风挡出厂时就全部为隐私玻璃，尽显商务气息。
尾部方面，长安林肯冒险家的设计较为宽厚，贯穿式LED尾灯符合当下的潮流，横贯车身的LED灯带与两侧尾灯相连，拉宽了整个尾部的视觉效果，在夜间点亮后辨识度极高。底部长安林肯冒险家采用了双边共两出的排气布局，在运动感上也不输同级别竞品。
内饰部分，当你拉开冒险者的车门，林肯家族的气息就会展现在你面前。长安林肯冒险家同样保持高水准，T字型的中控台充满层次感，上方采用大面积的软性材质包裹，而在空调出风口上方部分长安林肯冒险家还选用了木纹饰板，档次感整体提升不少。
12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控大屏提升了整个内饰的科技感。中控屏内置SYNC+系统，运行速度相当流畅，而且分辨率相当高，使用起来相当便利。
值得一提的是，语音助手的激活方式除了用“你好，林肯”外，还可直接通过方向盘左侧位置的按键一键激活，按键摆放在这个位置倒是挺醒目的。另外，方向盘加热功能除了丐版车型其它车型均有配备，顶配车型上还配备了电动调节和记忆功能，这在同价位竞品中是很难见到的配置。
同时，在这辆顶配车型上还配有全体感座椅，全体感座椅是林肯品牌独家配方，此功能截止至目前配备在了林肯的领航员、大陆、飞行家新能源的高配车型上。30向电动调节，还配有加热，通风，Active?Motion按摩功能，让你无论何种姿态乘坐，都能享受绝佳的伸展效果和舒惬体验，旅途的疲惫顷刻消散。
空间方面，长安林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级车型中还是比较占优的。后排空间虽谈不上宽裕，但胜在后排座椅可以前后调节，而且幅度还不小。
2.0T+8AT，动力管够，还能喝92号汽油
长安林肯冒险家全系只有一套动力，没有高低功率之分，且还能加注92号汽油。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。在面对同级别的BBA中，1.5T的三缸宝马X1，1.4T的四缸奥迪Q3，还是1.3T的四缸GLB，冒险家才是真的香。
在驾驶体验中，说实话，如果你之前没有接触过林肯车型，你还需适应一下，因为挡把有点“不好找”。长安林肯冒险家的换挡方式采用了家族式的按键式换挡，按键设计在了空调出风口下方，同色的设计略显隐秘，对于第一次接触它的用户来说有些“不好找”。不过在熟悉后使用起来没啥违和感。
初段的动力响应比较灵敏，起步时稍稍带点油门就能有个比较轻盈的加速感受，充沛的动力储备只要稍微给点油，速度就有明显的提升，动力储备足以应付日常使用，超车什么的只需要缓踩油门即可完成。
8AT变速箱的换挡动作十分迅速，不过升档的转速并不早，通常要当转速达到将近3000转才会换挡。切换到运动模式后可以明显感觉变速箱变得更激进，换挡动作也要更加延后，初段的动力响应也变的更加灵敏，但我感觉与舒适模式下的加速感受并没有太过明显的区别，略显稳重。
底盘悬架方面，这台顶配版的冒险家带有可变悬架软硬调节功能，不过这套悬架的取向还是以舒适性为主，在面对路面上细小的颠簸时能够很好地化解掉，保证车厢内的平稳；但速度稍快一些过弯会有较明显的侧倾，所以在操控方面它确实给不到你惊喜。
双层夹胶的隔音玻璃外还带有主动降噪功能，冒险家行驶中的静谧性非常突出，发动机噪音和路噪、胎噪都被很好地抑制，可以说在同级别中特别优秀。美中不足的是，当速度达到80km/h以上的时候，在前排座椅上就能很明显的听到两侧的后视镜传进来的风噪，虽然后排乘客听不到，但让前排乘客确实挺烦躁的。
小编有话说
总得来说，长安林肯冒险家给我的整体感受还是挺不错的，虽然有缺点，但也有许多同级之最。造型上端庄大气，配置更是如自主品牌般“齐全”；2.0T高功率发动机+8AT的动力组合在行驶质感上也是非常优秀的，舒适取向的它在长途出行也不会让你很累，这也是林肯独有的巡航质感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯冒险家适合女生开吗？会不会太笨重？
当然不会啊，林肯冒险家做得大而灵活，且外观比较霸气，操控方面也做得比较好，标配2.0T发动机，搭配8速自动变速调节，带来更灵活的操控体验?我们公司有女同事开的也是林肯冒险家，感觉很有档次！
好了，关于“林肯冒险家阵容搭配”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“林肯冒险家阵容搭配”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
